職業工會

建築隔熱保溫節能是我國節能工作的重點之一，而居家隔熱紙外牆外隔熱保溫已成為建築節能的主產品。對於熱工設計時以保溫為主的地區，如嚴寒地區和寒冷地區，外牆外保溫不僅合理，而且適用，發展較快。而對於熱工設計時一般只考慮隔熱的夏熱冬暖地區，或熱工設計時以隔熱為主的夏熱冬冷地區，目前的一些外牆外保溫存在進一步完善的空間。根據房屋圍護結構太陽輻射熱平衡方程，針對不同地區的氣候特點，合理選擇和使用牌建築外牆隔熱保溫塗料，組成復合體系，既保溫又隔熱保溫，達到室內熱環境舒適和節能降耗的目的。 
　　太陽輻射能對建築物的熱環境和能耗有著十分重要的作用。根據波長的長短，功能不同，太陽光可以分為紫外線、可見光和紅外線。紫外線的波長小於400nm，約占太陽總能量的5%。可見光波400~760nm，約占太陽總能量的45%。而紅外線的波長大於760nm，約占太陽總能量的50%。可見，太陽能主要集中於可見光區和紅外區。 
　　太陽輻射熱通過向陽面，特別是東、西向窗戶和外牆以及屋面進入室內，從而造成室內過熱。因此這些部位也是建築物夏季隔熱的關鍵部位。房屋圍護結構太陽輻射熱平衡方程可以簡化如下： 
　　Q1=I0-Q2-Q3，Q1——外表面向室內傳導的熱量，W/m2，I0——太陽輻照度，W/m2；Q2——外表面反射的太陽輻射熱量，W/m2，Q3——外表面發射的熱量，W/m2。 
　　當然，嚴格地說，還有外表面吸收的大氣輻射熱量，外表面吸收的地面及物體輻射熱量，以及室外空氣和外表面對流傳熱量。 
　　因為塗膜外表面是非透明的，所以太陽輻射熱量一部分被外表面反射，一部分被吸隔熱紙收。其中外表面反射的太陽輻台中隔熱紙射熱量可按下式計算：Q2=αI0=1-ρI0，α——外表面反射率，%，ρ——外表面吸收率%。 
　　就顏色來說，紅色將紅光反射出去，藍色將藍光反射出去，白色反射熱量最多，黑色吸收熱量最多。這也就是為什麼絕大多數熱反射塗料是白色和淺色的原因。此外，還有反射紅外線的材料，畢竟紅外部分占了太陽50%的能量。這就是說，也可以通過選擇吸收生產有色熱反射隔熱塗料。 
　　外表面塗膜的全反射率越高，外表面反射的太陽輻射熱量就越多，而吸收的太陽輻射熱量就越少。也就是說，向室內傳導的熱量就越少，夏天空調負荷就越低。 
　　在外表面吸收的熱量中，一部分被外表面輻射出去，一部分傳至室內。外表面輻射熱量的計算如下： 
　　Q3=εwCbT/1004 
　　εw——外表面發射率，%； 
　　Cb——黑體發射常數，5。67W/m2•K4； 
　　T——外表面絕對溫度K。 
　　嚴格來說，換熱要考慮角系數等因素。這裡僅作定性分析。發射主要是長波輻射，即以紅外的形式把熱量發射出去。 
　　對於某些光譜帶，如8~13。5μm，存在大氣窗，即大氣中二氧化碳和水蒸氣等對這汽車隔熱紙些光譜帶的光是不吸收的，它們會無阻礙地通過大氣，而被發射至大氣外層。這不僅有利於隔熱，還對解決熱島效應有好處。 
　　比如說，夏天塗膜外表面溫度為47℃，則對應最大光譜輻射力的波長約為9。06μm，因此發射的紅外線基本在8~13。5μm光譜帶範圍內。關鍵是提高在該波段的發射率。 
　　外表面塗膜的發射率越高，向室內傳導的熱量也就越少，降溫能耗就越低，即越節能。熱反射隔熱塗料是塗料塗層通過反射太陽光的熱量，來達到物體隔熱降溫效果。結合中國市場的實際情況，針對性的推出了熱反射隔熱塗料，是針對中國國情的建築外牆隔熱塗料，塗料塗層對太陽熱反射率可以達到90%，夏天時塗層降溫可以達到15℃以上，空間溫度可以降低3℃-10℃，而且太陽光越強越熱，塗層降溫溫差就越明顯。隔熱塗料塗層光滑自潔，長久保持塗層的高效熱反射性。塗料屬於水性環保塗料，各項性能指標處於國內領先水平，在石化、運輸、建築等民用與工業領域具有極高的應用領域，能夠滿足物體的隔熱降溫、節能降耗等要求。 

 

立夏過後，溫度一天比一天升高，天氣也日漸變得炎熱起台中汽車隔熱紙來。夏季悶熱難耐且多雷雨，如何在這樣特殊的季節合理利用天氣條件，正確挑選令人滿意的合適房屋，是夏季購房者所應當考慮的。

隔熱設施需關注

夏天選房，首先就要看房屋的隔熱設施如何，設備是否完善。 夏季天氣炎熱，隔熱問題至關重要而又容易顯現。根據國家規定，新房都必須安裝保溫層，不僅是在樓體四周，頂層也要設置。選擇頂層住宅的，更要關注頂層保溫層是否完善。而且，不同的房屋朝向、屋子朝陽面的窗戶大型數量，都可能會影響到隔熱效果，因而，購房者理應仔細挑選隔熱問題。一旦處理不好，會很明顯地影響生活舒適度，即使室內增設空調，平時的電費也會增加不少。

通風情況實地看

在炎熱的夏季，良好的通風也同樣非常重要，就好像冬季應看良好的日照，可以說，夏天是檢驗通風性的最好時機。而一些經驗比較豐富的購房者就專挑夏天實驗通風效果，實地來考察通風問題。原因是房屋的通風與樓盤的整體規劃、具隔熱紙體的戶型設計都有密切的關系，單看銷售中心的模型而不去實地觀察，有時很難看出可能存在的問題。在實地看的時候，一是要先看樓間距、樓體分布，看是否易於引進主導風，以及是否能保證風路暢通；二是要看戶型，看是否為敞開型的，周圍有沒有什麼遮擋物台中隔熱紙，會不會擋風等。

防潮問題應檢驗

由於夏季陰雨、雷雨天氣相對較多，購房者可以預先關注室內防潮問題。對於防潮做得汽車隔熱紙好不好，夏天是最好的檢驗季節。一是夏天雨水多；二是低樓層與排水管道挨得很近，夏天用水多，本來就會引起潮濕問題。如果這時沒發現潮濕現像，那就說明這個房子的防潮做得比較到位了。一些家中有老人和孩子的家庭，往往偏向於購置低樓層的住宅，而低層接近地面，周邊管道井較多，牆皮與樓板防潮問題就更為重要了。

防水排水選放心

雨天同樣會帶來的屋頂防水和房屋、小區的排水問題。我們常常看到很多業主對漏水、滲水、積水等問題的投訴，這些問題往往最讓人頭疼。在夏季購房之錢，提前對這些有所關注和了解，才是未雨綢繆的上上之選。

 

　　【學員問題】蓄水隔熱屋面？

　　【解答】蓄大樓隔熱紙水屋面是指在屋頂蓄積一層水，利用水蒸發時需要大量的汽化熱，從而大量消耗曬到屋面的太陽輻射熱，以減少屋頂吸收的熱能，從而達到降溫隔熱的目的。蓄水屋面構造與剛性防水屋面基本相同，主要區別是增加隔熱紙了一壁三孔，即蓄水分倉壁、溢水孔、泄水孔和過水孔。蓄水隔熱屋面構造應注意以下幾點：合適的蓄水深度，一般為150~200mm；根據屋面面積劃分成若干蓄水區，每區的邊長一般不大於10m；足夠的泛水高度，至少高出水面l00mm；合理設置溢水孔和泄水孔，並應與排水檐溝或水落管連通，以保證多雨季節不超過蓄水深度和檢修屋面時能將蓄水排除；注意做好管道的防水處理。

選房，首先就要看房屋的隔熱設施如何，設備是否完善。 夏季天氣炎熱，隔熱問題至關重要而又容易顯現。根據國家規定，新房都必須安裝保溫層，不僅是在樓體四周，頂層也要設置。選擇頂層住宅的，更要關注頂層保溫層是否完善。而且，不同的房屋朝向、屋子朝陽面的窗戶大型數量，都台中隔熱紙可能會影響到隔熱效果，因而，購房者理應仔細挑選隔熱問題。一旦處理不好，會很明顯地影響生活舒適度，即使室內增設空調，平時的電費也會增加不少。

由於夏季陰雨、雷雨天氣相對較多，購房者可以預先關注室內防潮問題。對於防潮做得好不好，夏天是最好的檢驗季節。一是夏天雨水多；二是低樓層與排水管道挨得很近，夏天用水多，本來就會引起潮濕問題。如果這時沒發現潮濕現像，汽車隔熱紙那就說明這個房子的防潮做得比較到位了。一些家中有老人和孩子的家庭，往往偏向於購置低樓層的住宅，而低層接近地面，周邊管道井較多，牆皮與樓板防潮問題就更為重要了。
 

為愛車貼隔熱膜無論是新車，汽車隔熱紙還是舊車都要涉及的話題，而且也是進入春季，為愛車貼膜也是成為一項必要的工作，隨著天氣回暖的同時，針對擋風玻璃而言，隔熱膜就成為我們的首選，但是關於隔熱膜還是有很多注意的事項的，我們來看看有哪些呢?

近年來隨著假膜事件負面報道以及劣質膜引起的交通事故，使得車主不得不謹慎，尤其是在選購貼膜是，車主也會格外的小心，以次充好的劣質的汽車貼膜讓車主苦不堪言，價格高低不等的貼膜，更讓車主疑惑不定，那麼車主該如何做呢?

如今汽車貼膜市場，魚龍混雜，參差不齊的貼膜，讓車主難以決斷，雖說了解很多相關常識，但在選購的過程當中，仍不免疑惑，這裡不得不提示車主需要注意幾大事項。

以次充好的劣質貼膜：

市面上不乏有以次充好的車膜，尤其隔熱紙是一些品牌方面，高仿的貼膜更是屢見不鮮，即便謹慎的車主，還是不免上當受騙，由此眾多品牌商家也提出相應的解決方案，使用防偽標碼有效能解決，只要車主上網對應輸入防偽碼，就能檢驗，在維護自身品牌的同時，也保障車主的利益，不妨來嘗試一下，很是管用。

偷梁換柱的“隔熱膜”：

市面上，不僅有隔熱膜，還有太陽膜，防爆膜等，但是表面上看很難發現，台中隔熱紙因此很多車主認為選購的是隔熱膜，其實一些其他車膜的替代品，想必這樣的事情也不是什麼新鮮事兒，時下很多膜都功能聚合，各樣的功能都具備，但我們仍然對針對不同位置，選購具有針對性強的汽車貼膜，那麼有沒有好的方法呢?只要我們在陽光的照射下，如果是隔熱膜的話。是能夠在短時間內感覺到有灼熱的感覺。

相關參數的漏洞不斷：

關於隔熱膜也是有自身的相關參數，像阻隔紫外線，透光率，隔熱率等等，這些真實的數據確實能檢驗出，但有些大樓隔熱紙商家正是利用客戶這樣的消費心理，在隔熱膜的參數上大費周章，看似沒有什麼異樣，但我們還是很容易被騙的，那麼台中汽車隔熱紙又沒有好的方法呢?所以才未確定是正品的情況下，不能只依靠一些參數來認定是優質的隔熱膜。居家隔熱紙

選購汽車隔熱膜看似簡單，但卻也是不易的，裡面的一些細節問題是非常重要的，我們不能只依靠一項來決定，多項參數綜合考慮來決定以此來選購，是否要真的選購，這是很重要的。
 

隔熱保溫材料是以提高氣相空台中隔熱紙隙率，既隔熱保溫好的不流動空氣率，低的導熱系數和傳導系數為主材料，材料的導熱系數一般小於0。174W/m。k，表觀密度應一般小於1000kg/m3稱之為隔熱保溫材料。隨著我國社會的發展和科技水平的提高，在保溫隔熱材料領域采用先進的隔熱技術提高生產、創造舒適的生活空間和隔熱紙節約能源也受到人們的重視和認同。
汽車隔熱紙
科技在進步，隔熱保溫需求的不斷提高，豐台區東鐵營的針對隔熱保溫材料要求的不斷高質量，組織科研人員、在校學者、部隊科研院所，研發生產的隔熱保溫塗料各項性能指標都達到國際前列，並申請了多個國家的專利。

的隔熱保溫塗料有反射隔熱保溫塗料和耐高溫隔熱保溫塗料，反射隔熱保溫節能塗料，，塗料具有高效、薄層、隔熱保溫、裝飾防水防火、防腐絕緣於一體的新型隔熱保溫材料。隔熱保溫塗料能在物體表面由封閉微珠將其連接在一起的三維網絡陶瓷空心屏蔽結構，塗料的絕熱等級達到R-30。1，熱反大樓隔熱紙射率為90％，塗料導熱系數只有0。04W/m。K，能有效抑制太陽和紅外線的輻射熱和傳導熱，能有效阻止熱傳導，隔熱保溫抑制效率可台中汽車隔熱紙達90％，能保持70%物體空間裡的熱量不流失。

耐高溫隔熱保溫能塗料，耐溫可以達到1800℃，可以直接面對火焰隔熱保溫，隔熱保溫導熱系數都只有0。03W/m。K，可抑制高溫物體的熱輻射和熱量的散失，保持熱量的相對穩定，1100℃的物體表面塗上8mm耐居家隔熱紙高溫隔熱保溫塗料，溫度就能隔熱降低到100℃以內，在工業窯爐外表面僅塗6mm厚的隔熱保溫塗料就可以減少熱量損失30%以上，塗料塗層硬度高，塗層可以再加工，對低溫物體可有效保冷並能抑制環境輻射熱而引起的冷量損失，也可防止物體冷凝的產生發霉有冷凝水等。
 

　　10元的白膜噴點添加劑就成太陽膜，賣3000隔熱紙元；市場上近半太陽膜是假冒偽劣產品，嚴重的可使人中毒；而在行駛中，一些劣質膜可能達不到預期效果而造成更嚴重的傷害……

　　這不是危言聳聽，據了解，目前國內太陽膜品種超過1000個，真正質量過關的車膜品牌不多。“車膜的很多技術要求非常高，而國外車膜企業的技術是台中隔熱紙封閉的，國內沒有完全掌握。”技術專家介紹說，現在國內用的一些知名品牌的膜大都是給國外知名品牌車膜做的貼牌，或者假冒產品。

　　可以說，劣質膜的出現，讓我們的行車安全危機四伏。目前，市場上的汽車膜良莠不齊。有的車膜剛貼時看起來很光鮮，一兩年後就會出現褪色、起泡等現像，影響視線。部分劣質車膜貼上後會散發甲醛和苯等有害物質，對人體健康構成影響。此外，部分車主使用的鏡面膜，還是國家明令禁汽車隔熱紙止使用的。

　　假冒劣質太陽膜，會散發氣味甚至揮發甲醛等有毒氣體。不僅影響車內人員健康，更影響行車安全。

　　資質廠家產品都花費巨大經過相關的環保和健康認證，即產品不得含有危害組分，包括在使用中揮發出有害成分。劣質產品則會在使用中揮發出大量的有害物質，如溶劑中的苯、甲醛等毒性危害物質。而汽車貼膜的主要目的是在高溫、陽光照射情況下隔熱、阻擋有害光線，這時的高溫和強光大樓隔熱紙照射更激發出有害組分的揮發、彌散。廣東曾出現因貼膜揮發含毒物質造成車主在貼膜一周後喪命的悲劇案例。

　　我們真正需要薄膜阻擋住的其實是紫外線，因為紫外線才是造成健康危害的殺手，但阻擋紅外線的同時阻擋紫外線並不容易，所以假膜往往利用人們希望隔熱的心理，通過添加只能阻擋紅外線的元素而將紫外線大量放入，這時候的危害就在於，人們是在不感覺到炙熱的台中汽車隔熱紙情況下大量接受了紫外線的照射。國內已經有數起因貼膜造成紫外線照射過度產生病變的臨床案例。對那些居家隔熱紙不在資質廠商名錄、又高調聲稱隔熱的薄膜，尤其要加以注意。